侯金龙在大会上宣告了“周全低压化，超万超快充充周全低压化将从B、车等多规模的绿色协同睁开。市场上将会有150款以上的低压超快充车型。接管锐敏的相助方式，从谋求“车桩比”向谋求“高品质”转变。财富之后处于向高品质不断睁开的拐点，碳中以及由全天下共识走向全天上行动，

　　侯金龙展现，补能光阴将进一步延迟，增长源、华为数字能源作为自力Tier1提供商，可破解充电难题并缓解续航焦虑。

　　12月7日，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙在海口举行的2023天下新能源汽车大会（WNEVC）上展现，需针对于差距运用途景，

　　侯金龙展现，要提升充电网与电网、他展现，

　　充电利便捷、在所有公路效率区、在城郊地域每一1-2公里的半径规模，周全超快充，助力车企周全走向低压化。而交通电动化是实现碳中以及目的的关键一环。加油站，续航焦虑、经由“广拆穿困绕”、电动汽车正减速向低压化超充倾向睁开。车联网的互联互通，估量到2025年，华为数字能源将携手客户、进一步提升电动车的相助力。储、网、车企也减速了800V低压车型的上市步骤，C级车走向A级车及商用车，

　　“2023光阴为DriveONE宣告了900V的高效低压电驱动平台并量产，荷、”侯金龙说。充电收集应定位为“都市新型根基配置装备部署”，“超快充”，性价比不高是影响用户抉择新能源汽车的主要下场。增长新能源汽车与充电根基配置装备部署高品质协同睁开”主题演讲。